W pociągach EIP nie sprzedaje się biletów na pokładzie65.
Stadler zaprezentował piętrowego KISSa dla ÖBBpersonalverkehr AG
W dwóch ostatnich lokalizacjach wybudowane zostały m.in. Łączna zainwestowana kwota w rozbudowę infrastruktury własnej przewoźnika za 2024 rok wyniosła 148 mln zł netto. W listopadzie 2019 przewoźnik umożliwił graficzną rezerwację miejsc w pociągach obsługiwanych przez elektryczne zespoły trakcyjne (Pendolino, Dart i Flirt)211. W kwietniu 2021 usługa ta została rozszerzona o spalinowe zespoły trakcyjne (SN84)212, a w marcu 2023 o wybrane składy wagonowe213. Pod koniec kwietnia EBI poinformował, że PKP Intercity stara się o 2,95 mld zł na finansowanie zakupu 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych i modernizacji 133 wagonów. Kolejnym istotnym partnerem PKP Intercity jest firma H.
Rollercoaster po porozumieniu UE–USA. Jedna branża w euforii, reszta w szoku
W początkowym okresie funkcjonowania spółka uruchamiała pociągi kwalifikowane kategorii Express, InterCity, EuroCity i EuroNight508. W 2002 wprowadzono markę Zróżnicowana energia zamyka sprzedaż areału Haynesville w Teksasie nocnych pociągów pospiesznych Nocny Express5051, a 12 grudnia 2004 przewoźnik uruchomił dzienne połączenia pospieszne pod nazwą InterRegion. Obie marki zastąpione zostały od 4 kwietnia 2005 szyldem Tanie Linie Kolejowe51. Nowy produkt miał być konkurencją dla pociągów pospiesznych Przewozów Regionalnych. Obowiązkowe rezerwowanie miejsc i lepszy tabor przy podobnej cenie biletu52.
28 kwietnia 2005 przewoźnik przejął większościowy pakiet udziałów w Warsie10. W 2023 przewoźnik miał 18,2% udziału w rynku mierzonym pod względem liczby pasażerów (2. wynik w kraju) i 58,8% udział w rynku mierzonym pod względem pracy przewozowej mierzonej w pasażerokilometrach (1. wynik w kraju)7. Po pierwsze oznacza wyjście poza model “szybkiej kolei tylko dla Pendolino”. Do tej pory stałe kursy z prędkościami rzędu 200 km na godz. Nowe wagony będą dostosowane do jazdy w ruchu krajowym i międzynarodowym. Docelowo, po uzyskaniu homologacji, będą mogły obsługiwać trasy do Czech, Niemiec, Austrii, Słowacji, Węgier i Litwy.
Kolejne inwestycje z KPO
251 spośród tych wagonów było trwale wyłączonych z ruchu i oczekiwało na kasację182. W listopadzie jedynie 1306 wagonów (z 2315 posiadanych) posiadało świadectwo sprawności technicznej183. Według stanu na dzień 31 grudnia 2013 spółka dysponowała 2681 wagonami, z których 60,9% stanowiły wagony 2.
W PKP Intercity był “chory system rezerwacji”. Jest poprawa i duży skok wyników
14 grudnia 2014 spółka zrezygnowała z włączania w składy pociągów TLK wagonów barowych/restauracyjnych nawet na najdłuższych trasach74. W składzie wagonowym daje przewoźnikowi elastyczność, której potrzebuje rosnący rynek. Tego lata w Inwestor Warren Buffett relacjach nadmorskich, można zestawiać długie, ciężkie pociągi, które wciąż utrzymują wysoką prędkość. To bezpośrednio poprawia konkurencyjność kolei wobec samochodu na trasach z Warszawy do Trójmiasta i dalej na Półwysep Helski. Ma stać się docelową normą tam, gdzie pozwala na to infrastruktura i tabor. Pociągu “Jantar” rozwija od 15 lipca na odcinkach linii E65 między Warszawą a Gdańskiem.
W przypadku zwiększeniu zamówienia, kwota wzrośnie do 6,4 mld zł. To największy w historii przewoźnika przetarg taborowy pod względem liczby pojazdów. W 2002 spółka przejęła od PKP stację postojową Warszawa Grochów50. 57 km torów, hale do obsługi lokomotyw, napraw elektrycznych, mechanicznych, przeglądów wagonów. Największa hala całopociągowa o długości 420 i szerokości 24 metrów wyposażona jest w 3 niezależne tory umożliwiające równoległą obsługę trzech składów 16 wagonowych238.
W Parlamencie Europejskim słychać głosy krytyki wobec nowego budżetu UE
W 2007 rozpoczęto dystrybucję w pociągach magazynu W Podróży oraz powstała poczekalnia VIP dla pasażerów na dworcu Warszawa Centralna50. W późniejszym czasie podobne poczekalnie powstały na dworcach Kraków Główny i Wrocław Główny. Pod koniec 2014 podjęto decyzję o ich likwidacji201. Poza taborem kolejowym przewoźnik posiada 5 Unimogów U423 i 6 Crabów 1500E, które mogą być wykorzystywane do prac manewrowych114186.
Wartość inwestycji w tabor produkowany przez tę firmę wynosi 5,4 miliarda złotych. Projekty obejmują naprawę i modernizację 172 wagonów, a także dostawę 300 nowych wagonów, na co podpisano dodatkową umowę w lipcu o wartości 4,2 miliarda złotych. Zobowiązał się również do produkcji 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych. Te nowoczesne pojazdy mają na celu poprawę jakości usług świadczonych przez PKP Intercity oraz zwiększenie komfortu podróży dla pasażerów. Blisko 1 mld zł brutto to wartość kontraktów zawartych między PKP Intercity a PESA Bydgoszcz i PESA Mińsk Mazowiecki. Obejmują one zakup 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno – spalinowych o prędkości do 160 km/h, a także modernizację 67 wagonów różnego typu.
- Te inwestycje w hybrydowe lokomotywy mają na celu zwiększenie elastyczności operacyjnej PKP Intercity, umożliwiając przewoźnikowi lepsze dostosowanie się do zmieniających się potrzeb rynku i wymagań pasażerów.
- Inwestycje miały zostać zrealizowane w latach 2009–201294.
- Dostarczy 78 lokomotyw wielosystemowych o prędkości 200 km/h oraz 66 lokomotyw elektrycznych jednosystemowych o prędkości 160 km/h.
- Po przebudowie zaplecza technicznego poprawią się również warunki i komfort pracy obsługi.
Koszt zakupu tych pierwszych to 1,15 mld zł (w tym 658 mln zł dofinansowania z POIiŚ), a drugich to 1 mld zł (w tym 574 mln zł dofinansowania z POIiŚ)96. 18 października 2012 spółka podpisała umowę z FPS na zakup 25 nowych wagonów Z1 dla obsługi połączeń TLK z Wrocławia do Gdyni104. 15 maja 2015 spółka podpisała kolejną umowę z FPS na zakup wagonów Z1, tym razem na 20 sztuk do obsługi połączeń EIC105. Koszt 45 wagonów wyniósł 292 mln zł, a dofinansowanie z POIiŚ ich zakupu to 131 mln zł96. 23 lipca 2012 PKP IC podpisało umowę na modernizację 68 wagonów do obsługi ciągu Przemyśl – Wrocław – Szczecin z Fabryką Pojazdów Prognoza ekonomiczna dla 5 września-Forex Szynowych – H. Cegielski (20 wagonów), konsorcjum Pesy z ZNTK „Mińsk Mazowiecki” (38 wagonów) i Newagiem (10 wagonów).
- W listopadzie tego roku przewoźnik podpisał również umowy z zakładem naprawczym PKP Intercity Remtrak na kwotę prawie 1,5 mld zł brutto na naprawę z modernizacją 150 wagonów.
- Do tej pory stałe kursy z prędkościami rzędu 200 km na godz.
- Celem jest poprawa jakości usług kolejowych i promocja podróży koleją w kraju jako sposobu na zmniejszenie zależności od pojazdów prywatnych – informował bank.
- W 2011 ZNTK Oleśnica na zlecenie PKP IC wykonały kompleksową modernizację 1 lokomotywy EU07, w wyniku czego lokomotywa m.in.
- Powinny mieć dużo miejsca na walizki, bo CPK ma obsługiwać w dużej mierze trasy długodystansowe.
- To pierwsze w Polsce zamówienie na tego typu pociągi i największe, biorąc pod uwagę liczbę pojazdów do połączeń dalekobieżnych.
Obejmują one zakup 16 lokomotyw hybrydowych elektryczno–spalinowych o prędkości do 160 km/h, a także naprawę na poziomie P5 67 wagonów różnego typu. PKP Intercity nawiązało współpracę z firmą Newag S.A. Z Nowego Sącza, która realizuje największe zamówienia w ramach nowych umów. Wartość tych kontraktów wynosi 7,7 miliarda złotych brutto. Dostarczy 78 lokomotyw wielosystemowych o prędkości 200 km/h oraz 66 lokomotyw elektrycznych jednosystemowych o prędkości 160 km/h. Dwa zadania związane z zakupem 56 lokomotyw są warte ponad 1 miliard złotych.
